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1 octobre 2026

IFF lance AQUASCENT, une technologie à base d’eau pour la parfumerie fine

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IFF lance AQUASCENT, une technologie à base d’eau pour la parfumerie fine - The Beauty Analyst
Image : IFF

Destinée à la parfumerie fine, la nouvelle technologie permet d’intégrer jusqu’à 25 % de concentré parfumant tout en conservant une formule limpide.

Développée dans le cadre de la plateforme Science of Performance d’IFF, AQUASCENT repose sur une formule propriétaire élaborée à partir de matériaux biodégradables. Elle est végane et formulée sans ajout intentionnel d’éthanol, de conservateurs ni de silicone. Elle présente également une texture non collante et des propriétés hydratantes pour la peau.

AQUASCENT peut incorporer entre 10 % et 25 % de concentré parfumant, là où la plupart des systèmes comparables plafonnent autour de 15 %. Elle permet de maintenir un aspect clair, y compris à des niveaux de concentration élevés.

Dans les formulations aqueuses, atteindre de telles concentrations peut s’avérer complexe : les huiles parfumées peuvent troubler la formule lorsqu’elles sont mélangées à l’eau.

« AQUASCENT témoigne de notre investissement continu dans de nouvelles technologies et de nouveaux formats olfactifs, afin de créer des expériences parfumées innovantes tout en accompagnant l’attention croissante que le secteur porte à la durabilité », explique Sabrya Meflah, présidente de la Parfumerie Fine chez IFF Scent.

Les parfums en base aqueuse se font une place dans l’industrie. Plusieurs maisons de composition développent désormais leurs propres technologies, à l’image de CPL Aromas, qui a lancé AromaHydro en début d’année.

D’après les données de veille d’IFF, les recherches Google consacrées aux « parfums en base aqueuse » ont augmenté de 18 % depuis le début de l’année et les contenus associés ont cumulé plus de 15 millions de vues sur TikTok.

La technologie peut être expédiée sous forme concentrée, l’eau étant ajoutée au moment de la production finale. Ce format permet de réduire le poids et le volume transportés et peut, selon le groupe, contribuer à limiter les émissions de CO₂ associées au transport.

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